Регуляторы давления "До себя" Pn 2,5 МПа

На корпусе 1 и табличке маркировочной нанесена следующая маркировка:

- обозначение регулятора;

- условный проход;

- условное давление;

- материал корпуса регулятора;

- климатическое исполнение;

- заводской номер;

- год выпуска;

- стрелка

– указатель направления потока среды.

В соответствии с требованиями СТ ЦКБА 061-2010 п.3.2 и ГОСТ 9.014 78 п.1.3 временная противокоррозионная защита не наносится. Упаковка в деревянную тару, внутренняя упаковка которой по ГОСТ 9.014-78, вариант внутренней упаковки ВУ-4 без применения упаковочного средства УМ-1.

Регулятор допускается транспортировать без специальной тары при условии обеспечения сохранности изделия и защиты его от повреждений.

Для поддержания работоспособности регулятора в течение срока его службы необходимо проведение технического обслуживания(ТО) с периодичностью 1 раз в 12 месяцев.

ТО проводится эксплуатационным персоналом, работающим на объекте, в котором применен регулятор.

При проведении работ по ТО необходимо соблюдать эксплуатационные ограничения, указанные в подразделе 2.1.

Условия проведения работ по ТО должны отвечать требованиям, изложенным в п.п. 2.2.2 и 2.2.3.

Для обеспечения безопасности работы категорически запрещается проводить какие-либо ремонтные работы, связанные с разборкой, а также дополнительной затяжкой разъемных соединений, если регулятора находится под давлением рабочей среды.

Техническое обслуживание включает в себя следующие операции: осмотр регулятора, проверка герметичности прокладочных соединений, проверка работоспособности регулятора, прочистка жиклера, импульсной обвязки и пилота от механических загрязнений.

При осмотре регулятора контролировать отсутствие механических повреждений, коррозии и загрязнений на наружной поверхности регулятора. Все обнаруженные при осмотре неисправности должны быть устранены. Загрязненные места необходимо очистить, места, подвергнутые коррозии, зачистить шлифовальной шкуркой и восстановить лакокрасочное покрытие.

Проверка герметичности прокладочных соединений производить визуальным осмотром при рабочем давлении на входе в регулятор. Контроль герметичности по отсутствию видимых протечек. Негерметичность не допускается.

Проверку работоспособности регулятора производить вращением регулировочного винта 11 по часовой и против часовой стрелки, изменяя давление до регулятора в сторону уменьшения на 0,1..0,3 МПа. Контроль давления производить по манометру, установленному до регулятора. Регулятор должен изменять давления в соответствии с направлением вращения регулировочного винта 11.

Все дальнейшие работы необходимо производить после отсечения участка трубопровода, на котором установлен регулятор, запорной арматурой и сброса давления из полостей регулятора.

Прочистку жиклера произвести после разъединения импульсной обвязки отворачиванием соответствующего фитинга (см. рис.1) и его извлечения путем продувки.

Для прочистки пилота, открутить винтовые соединения фланцев 13, извлечь поршень пилота 9, проверить уплотнительное кольцо, при необходимости заменить. Извлечь клапан, при необходимости прочистить, смазать смазкой. Собрать в обратной последовательности. При сборке проверить на свободу перемещения поршень пилота 9, толкатель и клапан. Перемещение должно быть свободным без затирания.

Разрешается производить выемку и разбор шпиндельной группы с целью удаления грязи с поверхностей клапанов, поршней и гильз.

В случае разрушения уплотнительных элементов и/или резиновых колец разрешается произвести их замену, используя комплект ЗИП. Текущий ремонт выполняется для обеспечения или восстановления работоспособности регулятора и состоит в замене или восстановлении отдельных частей. Текущий ремонт выполняется необезличенным методом, при котором сохраняется принадлежность восстановленных частей к определенному экземпляру регулятора.

Персонал, выполняющий текущий ремонт, должен иметь квалификацию слесаря ремонтных или механосборочных работ не ниже третьего разряда.

При обнаружении неисправности регулятор для текущего ремонта необходимо демонтировать с изделия (объекта). Допускается для текущего ремонта демонтировать составные части регулятора, вышедшие из строя, если на время ремонта возможно выведение регулятора из эксплуатации (отключение).

Для регуляторов, на которые распространяются гарантийный обязательства, текущий ремонт выполняется с письменного разрешения изготовителя.Помещения, предназначенные для проведения текущего ремонта, должны обеспечивать безопасность проведения работ. Санитарные условия должны отвечать требованиям действующих нормативно-технических документов.

Перед демонтажем регулятора или его составных частей необходимо сбросить давление со входа и выхода регулятора.

Порядок демонтажа регулятора с трубопровода:

- отвернуть крепеж с входного и выходного фланцев регулятора и снять регулятор с трубопровода;

- транспортировать регулятор к месту ремонта.

Порядок монтажа регулятора на трубопроводе осуществлять согласно пункту 2.2.7.

При разборке и сборке регулятора необходимо предохранить уплотнительные и направляющие поверхности сборочных единиц и деталей, резьбы от механических повреждений, а также защитить внутренние полости регулятора и трубопроводов от попадания грязи и посторонних включений.

Для устранения негерметичности прокладочных соединений регулятора с трубопроводом в случае повреждения прокладок необходимо:

- выполнить работы согласно п. 4.2.2;

- отвернуть крепеж с входного и выходного фланцев регулятора; - заменить уплотнительные прокладки на новые;

- установить крепеж на входной и выходной фланцы.

Разборку регулятора производить в следующей последовательности:

- демонтировать пилот с импульсной обвязкой;

- снять крышку7;

- осторожно извлечь поршневую группу;

При необходимости уплотнительные кольца заменяются. Корпус устройства исполнительного можно не снимать с трубопровода. Извлеченный клапан с поршнями может быть подвергнут дополнительной разборке.

Разборку и сборку пилота проводить в следующей последовательности:

- открутить винтовые соединения фланцев 13

- извлечь поршень пилота 9

- проверить уплотнительное кольцо, при необходимости заменить

- извлечь клапан, при необходимости прочистить, смазать смазкой. Собрать в обратной последовательности.

При сборке проверить на свободу перемещения поршень пилота 9, толкатель и клапан. Перемещение должно быть свободным без затирания. При сборке все резиновые кольца смазать смазкой ЦИАТИМ-221 ГОСТ 9433-80.

Регулятор давления представляет собой агрегат, монтируемый непосредственно в трубопровод. Корпус 1 регулятора давления является силовым несущим элементом. В корпус 1 монтируются: клапан 2, поршень 4, пружина 5, гильза 6 и крышка 7. На крышку 7 и корпус 1 через обвязку импульсных трубок крепится пилот, состоящий из корпуса пилота 8, поршня 9, пружины 10, стакана 12 с регулировочным винтом 11 и контргайкой. Пилот стянут винтами через фланцы 13.

В исходном состоянии регулятор давления закрыт. Клапан 2 прижат к седлу корпуса под действием силы упругости пружины 5. Давления над и под поршнем 4 равны вследствие сообщения этих полостей через импульсные трубки и пилот. Из входного трубопровода на вход регулятора давления подается давление до регулятора. Необходимая величина давления до регулятора устанавливается вращением регулировочного винта 11, задавая усилие воздействия пружины пилота 10 на поршень пилота 9. При повышении давления до регулятора поршень пилота 9 поднимается, открывая канал для стравливания среды из полости над поршнем 4. При этом давление в полости над поршнем 4 уменьшается, шток 3 и клапан 2 поднимается. Редуцирование рабочей среды происходит за счет ее дросселирования в щели, образованной между клапаном 2 и седлом корпуса. Под действием перепада давления поршень 4 и клапан 2 перемещаются в сторону, обеспечивающую восстановление заданной величины. При этом образуется необходимый зазор между клапаном и седлом, обеспечивающий требуемое давление до регулятора. При достижении равновесия всех сил, действующих на поршень и клапан, устанавливается определенное равновесное положение при установившемся расходе и заданном давлении до регулятора. Таким образом обеспечивается постоянство величины заданного давления до регулятора.

К месту монтажа регулятор следует транспортировать в упаковке предприятия-изготовителя.

На месте установки регулятора необходимо предусмотреть проходы, достаточные для проведения монтажных работ и безопасного обслуживания.

Место работы при монтаже и подготовке регулятора к использованию должно быть хорошо освещено, обеспечено грузоподъемным устройством и при необходимости вентиляцией.

Место монтажа регулятора на трубопроводе должно соответствовать рекомендациям Руководство по безопасности «Рекомендации по устройству и безопасной эксплуатации технологических трубопроводов» и требованиям других нормативных документов, действие которых распространяется на данный вид оборудования, в котором применена система защиты.

Трубопровод перед монтажом должен быть очищен от грязи, песка, окалины и других посторонних включений.

Перед монтажом следует проверить визуальным осмотром состояние наружных поверхностей регулятора на отсутствие механических повреждений, проверить соответствие параметров, указанных в маркировке, требованиям технической документации объекта, на котором применен регулятор. Трубопровод в месте установки регулятора закрепить. Не допускается «провис» регулятора.

Монтаж регулятора рекомендуется проводить в следующей последовательности:

- демонтировать импульсную обвязку с пилотом с корпуса регулятора;

- установить и закрепить регулятор в соответствии с монтажным чертежом объекта, в котором применен регулятор, обеспечив при этом совпадение направления стрелки-указателя, имеющейся на корпусе регулятора с направлением потока рабочей среды, строповку производить по рекомендуемой схеме;

- установить прокладки и стянуть фланцы крепежными деталями;

- установить импульсную обвязку с пилотом на корпус регулятора;

- регулятор устанавливается на горизонтальном участке трубопровода импульсной обвязкой и пилотом вертикально вверх;

- регулятор рекомендуется устанавливать на трубопроводах имеющий прямые участки до регулятора длиной не менее 10DN и после регулятора длиной не менее 5DN.

После подготовки регулятора к работе исходное положение регулировочного винта 11 должно быть выкрученным против часовой стрелки до свободного хода.

Включение регулятора в работу производить в следующей последовательности:

- подать на вход регулятора рабочую среду под давлением подающего трубопровода;

- приоткрыть запорную арматуру на выходе;

- установить требуемое давление на входе регулятора вращением регулировочного винта 11 по часовой стрелке;

- провести испытание работоспособности регулятора на всех возможных эксплуатационных режимах в соответствии с требованиями технической документации объекта, на котором применен регулятор.

ВНИМАНИЕ! Призапуске регулятора возможен заброс давления в выходную часть трубопровода обусловленный заполнением всех полостей регулятора рабочей средой. 

Порядок действия обслуживающего персонала при использовании регулятора по назначению:

- произвести перенастройку регулятора, в случае необходимости, вращением регулировочного винта 11 по часовой стрелке для увеличения входного давления и вращением против часовой стрелки – для уменьшения.

- контролировать давление, поддерживаемое регулятором.

До монтажа регулятор должен хранится в упаковке предприятия- изготовителя.

Условия хранения регулятора в части воздействия климатических факторов внешней среды должны отвечать требованиям группы 2(с) по ГОСТ 15150-69 (навесы или помещения, где колебания температуры и влажности воздуха несущественно отличаются от колебаний на открытом воздухе, расположенные в любых макроклиматических районах).

При хранении регулятора свыше 3 лет необходимо ежегодно проводить осмотр упаковки и восстанавливать ее по мере необходимости.

Регулятор в упаковке предприятия-изготовителя можно транспортировать любым видом транспорта на неограниченное расстояние с обеспечением условий сохранности регулятора от повреждений.

Условия транспортирования регулятора в части воздействия климатических факторов внешней среды аналогичны указанным в п. 5.1.2.